아마도 고객은 그날 내짐을 운송하는 차량은 오로지 나의 짐만을 운송한다고 생각하시겠지만 사실은 그렇지 않습니다.
이렇게 서비스 하는 경우 제시간에 상하차를 하지 못하는 불편을 겪게 되며, 하루에 두집을 이사해야 하는 관계로 작업시간의 단축을 야기하여 졸속 포장 및 일반이사에 가까운 정리서비스, 전속직원의 부족으로 임시직을 사용함으로써 A/S가 유발됩니다.
A/S 발생의 80% 가 바로 이런 싸구려 이사에 의한 순환배차가 원인입니다.

보통 5톤 한대분의 이사를 정상적으로 서비스하기 위해서는
남직원 3 명 (고급이사인 경우 4명)과 여직원 1 명이 투입되어야 하나
남직원 또는 여직원을 한명 투입하지 않음으로써 원가를 낮춥니다.
서비스는 뻔하겠죠!!?

이사는 단순한 운송이 아닌 종합서비스입니다.
노하우와 기술이 없이는 처리할수 없는 것이바로 이사서비스입니다.
그러기에 대개 1인당 13만원에서 15만원정도의 인건비를 지출합니다.
그러나 그 중 한두명을 인건비 10~11만원정도의 비전문 임시직을
투입함으로써 원가를 낮춥니다.

바로 물품파손으로 이어지는 원인이 됩니다.

싸구려이사를 하는 업체들은 이익을 남기기 위해 A/S 를 외면하고,
더럽고 헤진 포장자재를 못쓰게 될 때까지 사용하며, 세차를 안하고,
차량관리를 안함으로써 사고의 위험이 커지며 보험에 가입하지 않아
사고시 보상을 받을 수도 없습니다. 싸구려이사를 하는 업체들에게
고객은 한번 스쳐가는 손님일 뿐 영원한 고객이 아닙니다.

고객의 물량을 과대산출하여 5톤물량을 6톤물량으로 부풀리고
1톤트럭의 투입비용을 추가로 요구합니다.
따라서, 고객은 줄 돈은 다 지불하면서도 업체는 싸게 이사해 주는 것처럼 생색을 낼 뿐입니다.
카드명세서에 동봉된 할인쿠폰의 경우도 마찬가지입니다.
또는 이삿날 당일 여러가지 핑계로 수고비/식대등의 추가비용을 요구합니다.

좋은 업체를 선별하는 가장 좋은 방법은 제일 싼 금액을 부르는업체는 배제하라는 것입니다.
서비스는 공산품과 달라 제일 싼 상품을 선택하는 것은 옳지 못한 구매행위입니다.
공산품은 모델명이 같으면 품질이 동일하지만 서비스는 그러하지 못합니다. 반드시 기억하시기 바랍니다.

ㆍ정확한 계약금액 및 추가금액이 없음을 분명히 명시할 것.
ㆍ이행할 서비스 내용, 투입인원/자재, 특약사항 등을 명시할 것.